6月23日，商務部等8部門釋出通知，公佈了40個汽車流通消費改革試點城市，天津、深圳、山西運城等城市（區域）被賦予了智慧網聯汽車推廣應用、傳統經典車、汽車賽事等重點改革創新方向汽車。針對不同的重點方向，試點城市如何展開探索嘗試？對汽車消費市場帶來什麼積極影響？
釋放傳統經典車市動能
日前，2026武清V1賽車體育嘉年華在天津市武清V1汽車世界舉辦汽車。活動期間，國際汽聯F4方程式中國錦標賽首次登陸天津V1國際賽車場，2026賽季全新升級的V1場地系列賽暨中國汽車場地衝刺挑戰賽選拔賽也同步開賽，吸引了京津冀大批遊客前來打卡。武清區商務局局長苗煦雯介紹，武清區將搶抓天津市國家汽車流通消費改革試點城市建設機遇，深挖汽車賽事特色資源，推動賽事與商、文、農、旅深度融合，放大“賽事+”聯動效應，形成“載體引賽事、賽事聚流量、流量擴消費”的良性迴圈，推動賽事經濟成為“新商圈”高質量發展的新引擎。
近日，商務部發布汽車流通消費改革試點城市名單，其中，天津被賦予的重點改革創新方向為汽車改裝、傳統經典車、汽車賽事汽車。為做好汽車流通消費文章，去年年底，天津市商務局印發《天津市加快推進服務業擴大開放綜合試點任務清單》，涉及傳統經典車認定標準，以及開展經典車金融保險及巡展、賽事、文化旅遊等業務相關內容，《清單》還明確支援東疆綜合保稅區試點傳統經典車保稅展示及託管業務。
為持續釋放傳統經典車市場動能，天津市商務局已推動有關行業協會根據《傳統經典車通用要求》探索開展認定工作汽車。一方面，創新傳統經典車“保稅+”業態，發揮東疆綜保區聯通國內外兩個市場資源優勢，試點開展傳統經典車保稅倉儲及託管業務，拓展綜保區內指定場地動態測試及檢測業務；另一方面，探索傳統經典車進境修復復出口、保稅改裝及增值服務等業務，豐富天津傳統汽車口岸“保稅+”業態和功能。
據介紹，在打造汽車文化交流展示平臺方面，近年來，天津市商務部門舉辦天津平行進口汽車博覽會暨行業發展高峰論壇等高水平汽車展會及國際高階論壇，進一步擴大中國汽車產業發展（泰達）國際論壇、中國（天津）國際汽車展、天津濱海國際汽車展覽會等展會和論壇的影響力；打造汽車文化創意街區，基於汽車文化創意街區，積極開展汽車改裝相關比賽、活動、技能培訓等，在確保安全的前提下，探索進一步放開汽車改裝專案範圍，完善改裝車輛登記管理；鼓勵發展汽車影院、汽車俱樂部、汽車酒吧等其他汽車文化業態，增強天津市汽車文化氛圍汽車。（經濟日報記者 周 琳）
構建全週期綠色產業鏈
近日，山西運城河東池鹽文化博覽園裡新車雲集，20多個品牌的近百輛車型集中展出，新能源汽車佔比超60%，不少遊客駐足看車、試駕汽車。“以前看車得專門抽時間跑4S店，現在逛景區就能一站式比價試駕，特別方便。”運城鹽湖區市民李婷陪老人遊園，卻在車展停留近兩小時。
近日釋出的汽車流通消費改革試點城市名單中，山西運城被賦予了汽車文化、汽車消費綠色轉型等重點改革創新方向汽車。當地打破傳統4S店銷售模式，依託蒲劇、關帝廟、鹽湖景區等本土文化IP，打造“汽車下鄉進景入企 文商融合大舞臺”，讓汽車消費借力文商旅融合煥發新活力。從去年年底至今，運城中心城區累計舉辦綠色車展20場，成交新能源汽車900餘輛。
今年“五一”假期，鹽湖景區推出後備箱集市音樂嘉年華，打造“集市+演藝+汽車文旅”沉浸式場景，聯動黃河一號旅遊公路吸引八方遊客，汽車試駕也從封閉展廳走向戶外文旅空間汽車。山西諾維蘭集團相關負責人表示，透過文商旅跨界融合，運城正推動汽車產業從單一銷售服務逐步向生活體驗、文旅休閒領域延伸。
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綠色發展是運城汽車消費的鮮明主線汽車。“十四五”期間，運城淘汰國三及以下老舊柴油貨車4315輛，實現全域清零，營運貨車中使用清潔能源的佔比達45%。目前全市1536輛公交車全部為新能源汽車，3734輛計程車中新能源汽車達3007輛，佔比80.53%。2025年底，運城建成公共充電樁16305臺。針對老舊小區充電難題，鹽湖區推出16臺儲能移動充電車，覆蓋29個無固定車位小區，帶動片區新能源汽車上牌量同比增加28%。
運城還構建起汽車全生命週期綠色產業鏈汽車。2025年4月，運城市物資再生利用總公司取得新能源汽車回收拆解資質，補齊產業短板。全市現有6家合規報廢拆解企業，2024年至2025年累計拆解報廢燃油汽車6.8萬餘輛，拆解新能源汽車900餘輛，回收動力電池270餘噸，實現了報廢車輛、退役動力電池分類拆解、專庫存放、定向轉運閉環管理。
“我們將持續挖掘汽車文化IP，豐富消費新業態，完善充電網路，健全廢舊機動車回收利用全鏈條汽車。”運城市商務局市場科科長陳晶磊介紹，下一步運城將持續擴容消費場景、夯實產業基礎，推動汽車流通消費高質量發展。（經濟日報記者 梁 婧）
推進智駕汽車加速落地
深圳市街頭巷尾，無人駕駛計程車平穩運營、智慧無人配送車有序行進、無人環衛車精細作業……隨著智慧網聯汽車應用持續推進，各類智慧網聯車輛已逐步融入深圳城市通勤、物流配送、城市運維等日常場景汽車。
近日公佈的汽車流通消費改革試點城市名單中，深圳被賦予包括“智慧網聯汽車推廣應用”在內的改革創新方向汽車。近年來，深圳持續完善智慧網聯汽車商業化落地生態，行業規模化發展逐漸走進現實，為全國汽車流通消費創新探索先行樣本。
4月17日晚，一輛滿載快消品的京東物流智慧配送車從坪山區平穩駛向龍崗區，途經數個物流網點，涵蓋裝卸貨完整閉環，全程50餘公里，耗時約4小時汽車。“產業提質增效需要更多應用場景創新與開放。夜間路權開放正是為智慧網聯汽車提供了一個很好的商業化出口。”深圳市坪山區發展和改革局四級調研員溫遠松表示，坪山正透過構建全域全時運營體系，加快打造“龍頭企業引領、中小企業協同、場景驅動迭代”的智慧網聯汽車產業生態叢集。
在前海深港現代服務業合作區，無人駕駛計程車已成為來此的“必打卡”專案，也是深圳智慧網聯汽車商業運營的典型代表汽車。小馬智行是其中的主要運營商，公司副總裁莫璐怡介紹，公司自2021年在前海落地研發中心以來，已在深圳先後獲得寶安區和南山區的全無人商業化運營許可。今年2月，小馬智行第七代自動駕駛計程車在深圳實現單車月度盈利轉正，單日最高車均訂單25單，有效驗證了一線城市自動駕駛商業化可行性。公司正在深圳加快推進硬體研發整合、供應鏈採購、商業運營等業務佈局。
如今，隨著“全民智駕”快速推進，如何更好地保障行車運營安全？近期，國家金融監督管理總局深圳監管局聯合相關部門正式印發《關於促進深圳新能源車險高質量發展若干措施的通知》，要求錨定前沿領域，強化智慧駕駛綜合保險保障汽車。中國平安財產保險股份有限公司深圳分公司副總經理周文波表示，近年來，深圳智慧網聯汽車快速發展，風險減量服務亟待加強。《通知》將風險減量服務前置融入承保環節，能有效激勵車企加強主動安全管理，強化行業風險監測與行為引導。
“深圳智慧網聯汽車已進入規模化商業落地新階段汽車。深圳正系統推進智慧網聯汽車全域全時全場景應用示範與推廣，探索可持續商業運營模式和產業培育支撐體系。”深圳市智慧網聯交通協會秘書長戴慧玲表示，依託商務部試點政策，深圳還需統籌完善車路雲一體化基建佈局，探索打通粵港澳大灣區智慧網聯汽車跨城運營通道，豐富商業落地場景應用，推進智慧網聯汽車從示範試點轉向全民普惠消費。（經濟日報記者 楊陽騰）
