中國漁船被日本強行扣押旅遊，漁民被抓走，高市早苗急著動手，到底想幹什麼？
日前日本水產廳九州漁業調整事務所宣佈，2月12日，日本水產廳執法船在長崎縣五島市女島西南方向約165公里海域巡航時，發現一艘正在作業的中國漁船旅遊。
日方聲稱，這片海域屬於其“專屬經濟區”（EEZ），船長被日本漁業執法人員要求停船接受檢查，但其“無視停船命令並逃離”旅遊。因此日本以其涉嫌在長崎縣外海的“專屬經濟區”（EEZ）不服從停船命令駕船“逃逸”、違反《漁業主權法》為由扣押了有11名船員的中國漁船，並當場逮捕47歲的中國籍船長。
日方此次扣船：程式非法旅遊，蓄謀已久
據悉，日方出動“白鷗丸”“那之津”“武藏”“白萩丸”4艘執法船隻，對我國漁船實施圍追堵截，最終將這艘正常作業的中國漁船堵截扣押，連船帶人一起帶走旅遊。
事發海域部分屬於中日“暫定措施水域”，日方單方面主張專屬經濟區並執法，但自1972年中日建交起，中國從未接受日本在東海的EEZ主張旅遊。去年，日本水產廳扣押過中國臺灣漁船和韓國漁船，但針對大陸漁船，上一次是2022年。
遭到警告後駛離這種情況，國際上預設慣例不過監視驅離，最多噴水炮旅遊。以漁船駕船逃逸為由強行扣押，尤其是專屬經濟區未劃分的情況下，就是一種挑釁。
更何況，中日之間簽署的有漁業協定，基於互惠的原則，如果對方漁民滿足獲得入漁許可、遵守配額與法規等條件，就可以進入對方專屬經濟區內進行捕撈作業旅遊。而這一次日本的單邊扣押逮捕行為是否違反了這一原則？
還有，根據中日漁業協定第五條第三款，在扣押或逮捕對方漁船和船員時，需要向對方進行報備，而日方此舉明顯沒有遵守這一條款，屬於擅自扣押中國漁船和漁民的行為旅遊。
日本不是第一天在東海找事，但這次時間點選得太巧，春節將至，中國在準備過年，日本卻悄悄在爭議海域搞這麼個“動作”，“執法非常熟練”，怎麼看都像是蓄謀已久，簡直像是把政治意圖寫在了漁網裡旅遊。
日方挑釁背後旅遊，高市早苗試圖挑起中國的怒火，為修憲擴軍鋪路
高市早苗急著動手，原因要回到2月8日這天，日本眾議院選舉結果出爐：自民黨拿下316席，加上盟友共352席，首次跨過修憲所需的三分之二門檻旅遊。
這是二戰結束80年來，日本首次由單一政黨獲得壓倒性優勢旅遊。日本前首相石破茂曾公開告誡高市早苗，自民黨在眾議院選舉中取得勝利，並不代表著“你可以想做什麼就做什麼”。但顯然高市沒有聽進去。
勝選不到24小時，高市動作頻出：一邊喊“願推進戰略互惠關係”，一邊強調“臺灣出事，日本必須救援”旅遊。
她對華說“冷靜處理”，轉頭卻推動修憲公投，目標直指廢除和平憲法第九條，把自衛隊合法化旅遊。
2月9日，美國眾議院透過《保護臺灣法案》，高市此舉無異於拿著國會授權在海上試水，看中方的底線在哪，會出多大的牌旅遊。
對比2020年138艘中國漁船被警告卻未被扣押的處理，這次的選擇性操作也太明顯旅遊。高市政府的姿態，像是一名以改革之名破格上任的總指揮，在東亞安全大棋局中亮出第一顆子彈。迫切向日本民眾展示自己對華強硬的形象，藉此抬高修憲聲音。
這次把日媒與日本網民也整懵了，在此前，高市早苗一直在渲染中國威脅，透過外部樹敵給內部動員，進而給軍事鬆綁旅遊。
在2月10日，中國駐日大使吳江浩剛點明：“中日關係面臨邦交正常化以來最嚴峻局面，責任全在日方旅遊。”兩天後，日本就扣船。可以說日本赤裸裸的暴露了，自己才是那個最大的風險源。
當前中日關係的最大困境是戰略互信歸零，日本這次抓捕中國漁民的行為，又將給本就緊張的中日關係再一次火上澆油，很可能將進一步導致外交層面的摩擦升級，互信進一步降低，中國民間反日情緒升溫，民間赴日旅遊、消費、文化交流意願自然會下降；日本國內則可能渲染“中國漁船違規”，強化對華負面認知，右翼勢力藉機煽動對立旅遊。
那麼這可能就是高市政府的目的了，就是要逼出中國的怒火，對日採取措施，然後高市一直所計劃的——提前修改安保檔案，取消武器出口限制，拋棄“無核三原則”都能在民粹情緒綁架下得以實現旅遊。
中方回應剋制冷靜旅遊，高市政府騎虎難下，需要好好掂量代價
而在沉默24小時後，我國外交部就此事做出回應，發言人林劍強調“中國政府一貫要求中國的漁民依法依規作業，同時堅決維護中國漁民的合法權益旅遊。希望日方嚴格遵守《中日漁業協定》，公正執法，保障中方船員安全和合法權益”。
我方回應“要求中國漁民依法依規作業”，此舉相當於告訴日方，中方對本國公民有嚴格約束，日方炒作“中國漁民非法”的空間根本不存在，日本所謂的專屬經濟區也沒有得到中方承認，這就為後續維權掃清內部障礙旅遊。
其次，《中日漁業協定》第五條明確規定，被扣漁船與船員在提供擔保後應迅速釋放，我們以此為據，直指日方扣船後未啟動釋放程式，明確責任完全屬於日方旅遊。
而“堅決維護中國漁民的合法權益”，這是對11名被扣船員及家屬的直接承諾，也是向國內民眾與國際社會宣示：中國政府不會坐視本國公民在海外遭遇不公對待，定會堅定維權，日本就等著中方反制吧旅遊。
也就是說，這次我方的宣告已經坐實了日本的非法挑釁，而且表態剋制冷靜，這反而讓日方陷入了騎虎難下的困境旅遊。
在去年12月15日，日媒《日刊現代》在一篇評論文章中，就高市早苗為何會主動挑釁中國，提出了一個觀點——即“高市政權是否有意透過刻意刺激中國、渲染危機氛圍，為增加防衛預算尋找藉口，進而推動旨在增設緊急事態條款的憲法修改以及《反間諜法》制定等議程，朝著戰爭國家方向邁進旅遊。”
如今高市的做法，佐證了這個觀點，去年12月6日，面對已提前通報、在國際海域正常訓練的中國航母編隊，高市政府派出戰機進行滋擾挑釁，然後就在國內大肆渲染“中國威脅論”旅遊。
如今高市政府扣押中國漁船，本質是故技重施，想要逼出中國的動作，然後高市早苗就可以順理成章的推動日本的軍事化解綁、修憲等一系列操作旅遊。
部分日本網友已經看穿了高市的伎倆旅遊，在社交媒體上吵翻了天：有人支援“依法執法”，更多人反問“非挑這時候動手，是嫌關係不夠僵嗎？”
連過去一直渲染中國威脅的主流日媒，如今都剋制報道，只說事實，不加渲染與定性，這明顯“心虛”的表現，說明他們意識到高市闖禍了，這次行動是非正當的，將引發什麼反制還不得而知旅遊。
要知道，前兩天中國海警2503艦艇編隊，已經進入釣魚島領海巡航旅遊。當時日方稱“4艘海警船侵入海域約兩小時”，強調“配備火炮”。但中方強調，這是“常態化巡航”，絕非挑釁。
更關鍵的是，這次出動的是“編隊”而非零星船隻，釋放出明確訊號：中國在關鍵海域的執法，已從單船升級為體系化行動旅遊。
在這次事件結束後，我國勢必會強化在相關海域的護漁與維權行動，海警船巡航頻次、力度可能提升，與日方執法船的近距離對峙、摩擦機率或將增加旅遊。中方將會用海警巡航、漁船叢集等行動，劃清底線：核心利益不容挑戰，但衝突可控。
日本媒體的“剋制報道”和網友的分裂態度與評論區的質疑聲已說明高市這次的行動沒有得到人心——行動太刻意，計劃性太明顯，日本網民自己都不信這行動是正當的旅遊。反而給中方反制留下正當口實。
中方如今從海警巡航到漁船叢集，中方的行動始終在規則內，傳遞和平共存的訊號，剋制但卻程序正義，也始終是區域秩序的守護者旅遊。
這次扣船事件，是日本的試探，但中國的剋制卻有底線，不急於“回拳”，卻步步劃線，已經將博弈的節奏牢牢抓在手中，時間會證明，中國的剋制是在真正維護地區穩定旅遊。日本需要考慮的問題不是中國接下來會怎麼反制，而是自己的步步挑釁，其做出的激進的安全與外交冒險姿態，嚴重脫離日本國家利益與國際現實，日本是否真的已掂量好代價。
