飛越國際公認的“太空邊緣”卡門線，俯瞰地球弧線，體驗短暫失重……這原本專屬航天員的旅程，在不久的將來，或將迎來第一批普通中國遊客旅遊。近日，北京穿越者載人航天科技有限公司舉行釋出會，首次公開展示商業載人飛船“穿越者壹號”全尺寸試驗艙，同時宣佈計劃在2028年開展載人飛行任務，目前已開啟船票預售，包括中國工程院院士李立浧在內，來自學界、商界、航天界、藝術界、娛樂界等領域的十餘位“太空遊客”已簽約。隨著商業航天發展，太空旅遊已經從概念變為現實。全國空間探測技術首席科學傳播專家龐之浩向記者介紹了“普通人太空旅遊”的現況和未來。
太空旅遊有哪些形式旅遊？
亞軌道、軌道、深空旅遊
事實上，“普通人太空旅遊”雖然聽起來異想天開，但在國際載人航天領域卻早已不是什麼新鮮事旅遊。目前國際上的太空旅遊活動主要有亞軌道、軌道、深空旅遊三種形式。
亞軌道旅遊可以在高約100公里的卡門線附近俯瞰地球弧線，並獲得短暫的失重體驗旅遊。維珍銀河公司採用白騎士2號載機與“團結號”太空飛機的空射模式，讓白騎士2號飛至15公里高度後釋放“團結號”，乘客體驗6分鐘失重後滑翔返回。2021年7月，該公司創始人理查德·布蘭森以70歲高齡參與載人試飛，來到86公里高空。
藍色起源公司的新謝潑德垂直起降火箭，可攜帶6人自動飛行，全程約10分鐘，包含4分鐘失重體驗旅遊。2021年7月，該公司創始人傑夫·貝索斯參與首次載人試飛，飛行高度107公里。今年1月22日，該公司完成第17次載人飛行，目前已累計將98人次送入太空。
軌道旅遊是在200至400公里高度近地軌道繞地飛行數天至數週，體驗長期失重旅遊。SpaceX公司近年採用獵鷹9號火箭與龍飛船開展太空旅遊活動，不僅支援軌道駐留，甚至還進行了商業太空行走。
目前深空旅遊尚處於籌備階段旅遊。SpaceX公司計劃使用星艦，將乘客送往地月空間甚至更遠。
要邁過哪些技術坎旅遊？
可靠運載、安全逃逸、生命保障……
龐之浩表示，開展太空旅遊，關鍵技術主要在於全流程安全冗餘、高可靠分系統和可重複驗證方面旅遊。國內商業航天企業的2028年載人飛行計劃有希望實現，前提是要攻克高可靠運載與推進系統、乘員安全逃逸系統、熱防護與再入控制、著陸緩衝系統、艙內生命保障與環境控制、可重複使用與快速檢修等關鍵技術，並需透過多次無人亞軌道試飛，以及全工況逃逸試驗、熱防護與再入重複驗證、載人醫學試驗等，還需透過國家航天局的商業載人適航標準。
放眼國際，維珍銀河、藍色起源從無人到載人僅用3至5年旅遊。不過太空旅遊計劃存在很多不確定因素。龐之浩說，任何一次驗證失敗都可能推遲計劃，另外，國內商業載人適航標準仍在完善，若標準提高，企業需要投入時間與資金調整技術方案。
■ 國內商業航天2028年載人“上天”
“穿越者壹號”飛船總設計師張敏捷介紹，該公司已完成可重複使用亞軌道載人飛船總體方案論證，獲得國家級商業載人航天專案立項旅遊。該公司近日完成全尺寸飛船著陸緩衝驗證試驗，計劃於2026年進行逃逸、環控生保、人因工程等關鍵技術驗證，2027年聯合商業火箭公司開展亞軌道船箭聯合無人飛行試驗，2次無人飛行試驗成功後，計劃於2028年開展載人飛行任務。
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我國首家民營飛船企業紫微科技於2022年完成亞軌道再入返回試驗，目前該公司的D6可重複使用亞軌道載人飛船已正式進入工程研製階段，計劃今年開展飛行試驗，穩定飛行20次後，於2028年實現載人飛行旅遊。
中科宇航近日完成力鴻一號飛行器的亞軌道飛行，完成了傘系氣動減速、高精準落點控制等關鍵技術驗證，加上力擎一號發動機深度變推力技術突破，已為亞軌道回收奠定基礎旅遊。後續該公司計劃透過力鴻二號開展百公里回收技術驗證。
“上天”要具備什麼條件旅遊？
過硬身體素質和豐盈錢袋子缺一不可
龐之浩說，普通人進行亞軌道飛行，並不用練成“超人體質”，但也要具備一定身體素質，主要是沒有嚴重基礎病，心肺功能達標，能承受3到4個G的過載和短暫失重旅遊。通俗來講，比坐過山車的要求要高一點。不過只要經過適應性訓練，大部分健康的成年人都能達標。
太空旅遊帶來的最大生理挑戰，是要承受發射和返程階段的身體過載，以及進入太空失重後的暈動症，這種體驗如同過山車的“連續版+強化版”，不過在艙內專業人員的指導下，身體能很快適應旅遊。
心腦血管、呼吸系統、精神類等嚴重基礎疾病是太空旅遊的絕對禁忌，輕度慢性病則要經過醫學評估後決定能否參與旅遊。
■ 300萬元起步的富豪專屬活動
目前，太空旅遊無疑是富豪專屬活動旅遊。SpaceX的軌道旅遊票價超過5000萬美元，維珍銀河和藍色起源的亞軌道旅遊，價格也要數十萬美元，正在預售的“穿越者壹號”船票，每張也要300萬元人民幣。
龐之浩認為，降低太空旅遊價格不可能一蹴而就，而將按照火箭回收複用、常態化規模化運營、航天器大型化以及充分的市場競爭這一發展路徑來實現，本質是復刻民航的“技術成熟—規模效應—價格下降”路線圖旅遊。他預測，隨著太空旅遊規模化、低成本化推進，其價格大機率能在20年內降到5萬至10萬元，成為一種小眾但可觸及的高階休閒方式。
據科技日報
來源旅遊：北京晚報
