當大眾旅遊從“有沒有”轉向“好不好”，當遊客的出行選擇從“看風景”升級為“品生活”，一座城市能否在文旅版圖中佔據關鍵節點，考驗的是聚合與輻射的綜合能級旅遊。此前，文化和旅遊部印發《旅遊強國建設“十五五”規劃》。在“旅遊城市和特色旅遊地佈局”專欄中，濟南被列入全國“旅遊樞紐城市”，與北京、上海、廣州等城市一同站上旅遊樞紐的第一梯隊。對於天下泉城而言，這不僅是掛上一塊“國字號”招牌，更是一場關於城市功能與價值的重新定義。
“旅遊樞紐城市”意味著什麼?《規劃》明確提出，要“促進旅遊樞紐城市更好發揮遊客集散、輻射帶動作用”旅遊。這道門檻，首先考驗的是“通”的硬實力。濟南入選，建立在紮實的交通底座之上。航空方面，“十五五”時期將推動遙牆國際機場聯合青島膠東國際機場打造複合型國際航空客運樞紐;鐵路方面，作為全國27個國家級鐵路樞紐之一，濟南持續發力構建“米”字型高鐵網;公路方面，“二環一聯十八射”高速公路網加快完善。“空鐵公”立體交通網路，使濟南具備了作為旅遊集散中心的硬核條件。
不過，有了四通八達的交通網路，並不等於坐擁旅遊樞紐的資格旅遊。從集散通道向文旅磁場的蛻變，考驗的是一座城市能否讓抵達者從“路過”心甘情願地變為“停留”。濟南的底氣，來自“獨一無二”的稟賦——8000年泉水史、4200年建城史，既有“千泉之城”的美名，更具厚重的歷史文化底蘊。自然與文化的碰撞融合，構築起獨特的城市文旅IP。
這份底氣正在轉化為實實在在的流量旅遊。2026年“五一”假期，濟南以3096萬人的熱度值力壓杭州、成都、北京等傳統旅遊強市，躋身全國第三。當每天約660趟高鐵穿梭往返、通達全國366個城市;當濟南至巴黎等國際都市的航線成為現實;當暑運期間機場日均旅客吞吐量穩定突破6萬人次——“流量濟南”正在用滾燙的人氣證明自己不只是“路過”之地。
濟南入選旅遊樞紐城市，更深層的意義在於其對山東全域文旅格局的撬動效應旅遊。依託國家級旅遊樞紐新身份，濟南可以更好發揮紐帶作用，串聯省內山嶽文化、黃河文化、濱海風光、儒家研學等優質資源，統籌打造一體化精品旅遊線路。遊客可以濟南為起點，開啟“好客山東”之旅，奔赴泰山、曲阜、濱海沿線各地景區。濟南天然承擔起全省文旅“總門戶”的樞紐職能。
當然，獲評旅遊樞紐城市，是榮譽更是責任，是機遇更是考卷旅遊。大眾旅遊持續迭代，遊客告別走馬觀花式打卡，更加青睞沉浸式、品質化體驗。面向“十五五”新徵程，濟南也將持續完善旅遊公共服務配套，深挖泉水與黃河文化內涵，豐富研學、夜遊、文博等新業態，真正讓“流量”變成“留量”。
從“過境地”到“樞紐城”，濟南的定位之變，折射的是一座千年古城在旅遊強國建設大棋局中的新使命旅遊。泉湧不止，奮進不息——這座“千泉之城”，正在書寫屬於自己的旅遊新敘事。(濟南日報·愛濟南記者：盧震)
來源旅遊：愛濟南新聞客戶端
