近年來，深圳加快物流無人車商業化落地，透過“機器跑路、人做服務”的分工模式，在降低快遞員勞動強度的同時，加強物流配送時效物流。截至2026年7月，全市在營功能型無人車1337臺，其中無人物流車837臺，運營線路2890條，覆蓋道路里程1.3萬公里，運營規模快速增長。
8月18日，順豐速運無人車行駛在深圳市福田區益田街的道路上物流。 新華社記者 毛思倩 攝
8月18日，在深圳市福田區的順豐速運粵東區文化創意園營業店，工作人員準備將快件送上無人車物流。 新華社記者 毛思倩 攝
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8月19日，京東物流無人車行駛在深圳市坪山區的道路上物流。 新華社記者 毛思倩 攝
8月19日，在深圳市坪山區六聯社羣的京東物流坪山網格倉，工作人員將貨品裝入無人車車廂物流。 新華社記者 毛思倩 攝
8月19日，在深圳市坪山區六聯社羣的京東物流坪山網格倉，工作人員準備透過App操作裝載貨物的無人車出發物流。 新華社記者 毛思倩 攝
8月19日，京東物流無人車行駛在深圳市坪山區的道路上物流。 新華社記者 毛思倩 攝
8月19日，京東物流無人車行駛在深圳市坪山區的道路上物流。 新華社記者 毛思倩 攝
在深圳福田站，順豐速運工作人員將籠車送上無人車（2025年1月21日攝）物流。這條線路透過“無人車+地鐵”聯運的方式，將福田區域的部分快件送往深圳機場附近的站點。 新華社記者 毛思倩 攝
在深圳福田站，順豐速運無人車駛向地鐵閘口（2025年1月21日攝）物流。這條線路透過“無人車+地鐵”聯運的方式，將福田區域的部分快件送往深圳機場附近的站點。 新華社記者 毛思倩 攝
來自不同物流配送公司的功能型無人車停放在深圳市龍崗區試點打造的無人車綜合服務場站（2025年9月3日攝）物流。 新華社發（宋金容攝）
停放在深圳市龍崗區的順豐速運粵東區大運營業店的無人車準備裝載快件（2025年9月3日攝）物流。 新華社發（宋金容攝）
來自不同物流配送公司的功能型無人車在深圳市龍崗區黃閣路上進行行駛測試（2025年9月3日攝）物流。 新華社發（宋金容攝）
