8月18日，在貴陽市花溪寄遞物流共配中心，滿載快遞的車輛進出有序，自動分揀裝置高速運轉，工作人員正將分揀完畢的包裹裝上駛往各鄉鎮的班車物流。這標誌著花溪區現代流通體系骨架初步搭建完成，以此為新起點，花溪區將持續深化“農村客貨郵融合發展”，讓農村物流成為帶動產業興旺的“新引擎”，透過整合交通、郵政、供銷等多方資源，讓老百姓在家門口就能享受到現代物流的便利。
政企協同創新模式 盤活閒置運力資源
針對農村快遞件量少、配送距離遠導致的物流難題，花溪區交通局牽頭統籌，創新採用“政府引導+企業共建”模式物流。由貴州花溪萬達客運有限公司作為投資建設主體，花溪郵政分公司作為核心運營主體，聯動韻達、極兔、申通等快遞企業共同參與。專案核心在於盤活現有農村客運班線的閒置運力。過去，農村客運車輛空載率偏高，如今透過公交客運補充帶貨，並結合新能源貨車運輸，不僅降低了快遞進村的單車配送成本，還為客運企業開闢了穩定的增收渠道。
智慧裝置傳送快遞（花溪區融媒體中心供圖）
三級網路全覆蓋 打通城鄉雙向流通
目前，花溪區採用“一站一村”為主、“一站多村”為輔的佈局模式，建成1個縣級雙分揀共配中心、3個鄉鎮綜合服務站、80個村級服務點，實現全域服務覆蓋物流。
共配中心全面推行統倉共配模式，透過集中分揀、統一調配車輛，直接將快件配送至村級站點，農村快件由過去經多次中轉，變為當日或次日即可送達村民手中物流。
低成本運營機制 啟用農村市場潛力
該專案依託國家專項政策扶持，有效減輕企業資金負擔物流。運營層面，專案建立精細化、輕量化成本管控體系，實現低成本長效運營。其中，分揀環節人工、水電等基礎運營成本由合作主體承擔，村級服務站點實行自主經營的運營模式，企業僅保留核心管理團隊統籌排程、把控運營整體質量，全年人力運營成本維持在較低水平。
工作人員在分揀快遞（花溪區融媒體中心供圖）
據統計，當前轄區郵件快件下行流通體量穩定，但農村區域快件業務滲透率偏低，農村物流市場開發空間廣闊物流。區—鄉—村三級寄遞物流體系搭建完成後，有效暢通工業品下鄉、農產品出山雙向流通渠道。依託全域佈局的村級服務站點，為轄區農戶提供專業化、規範化的農特產品收寄物流服務，切實拓寬鄉鎮農特產品外銷渠道，為鄉村產業振興賦能增效。
花溪區交通局相關負責人表示，該專案的運營，有效補齊了農村快遞物流末端服務短板，健全完善農村客貨郵融合服務體系物流。下一步，花溪區將持續最佳化城鄉物流配送網路佈局，深化農村客貨郵融合發展，持續推動農村寄遞物流體系提質增效，助力農村物流與鄉村產業深度融合、高質量發展。（來源：花溪區融媒體中心）
