物流暢，百業興物流。物流體系連線生產與消費，是暢通經濟迴圈的重要環節。我國物流市場規模持續領跑全球，物流運輸通道密織成網，為實體經濟高質量發展注入動能。
物暢其流，源於我國綜合交通運輸體系的不斷最佳化，更需要商流、物流、資金流與資訊流的深度融合物流。近年來，縱橫交錯、通江達海的交通線路，支撐起繁忙運轉的物流網。多種運輸方式緊密銜接，鐵水聯運、江海聯運、公水聯運等多式聯運模式創新層出不窮，內暢外通的物流網路加速成形。在“一次委託、一單到底、一箱到底”的智慧物流實踐中，資料互認機制起到了重要作用，有利於形成數智化的現代物流新正規化，推動單純承擔貨物集散功能的物理樞紐轉變為資料驅動資源整合的價值中樞，實現跨區域、跨運輸方式高效協同。
山東臨沂港網路貨運平臺，透過多源資料互聯，實現公海聯運集裝箱全程視覺化跟蹤，運輸時效提升20%，服務數千家國際貿易經營主體；寧波等地打造“四港”聯動智慧物流雲平臺，使江海聯運平均耗時大幅縮短……打破物流領域的“資訊孤島”，打通不同運輸方式間的資料壁壘，促進物流資訊無縫流轉，不僅能有效疏通多式聯運的堵點、降低全社會物流成本，也有助於深化產業融合、促進上下游產業協同發展物流。
“十五五”時期，我國物流網建設將從銜接更緊密、執行更高效、資料更開放、管理更智慧等多方面入手，盤活存量設施，補齊短板弱項，最佳化資源配置，進一步激發物流活力，不斷推動經濟高質量發展物流。
（作者過文俊為武漢市數商協會會長、中南財經政法大學教授物流，人民日報記者吳君整理）
