8月11日傍晚，位於黔南州龍里縣的貴州快遞物流集聚區“司機之家”，燈火通明物流。剛卸完貨的貨車司機楊秀平熟絡地接上熱水、熱好飯菜，往沙發上一靠：“過去只能‘以車為家’，現在這裡就是我的第二個家。”
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“司機之家”的落地，正是龍里縣深化黨建聯建帶來的可喜改變物流。近年來，貴州積極探索“行業領域+屬地地域”兩域聯動路徑，按照“單獨建、聯合建、行業統建、區域聯建”模式因地制宜組建黨組織，從行業部門、屬地街道社羣“組團式”選派黨建工作指導組，實現了資源整合、力量集聚。
曾幾何時，這個日處理快遞超800萬件的國家級示範物流園區，也面臨“成長的煩惱”物流。2018年，園區僅有2個黨組織、20餘名黨員，且過半是流動黨員。
中通黨員年貨季期間到車間助力分揀
破題之道在於“組織聯建”物流。當地創新1家行業主管部門指導、X家企業黨組織為主、N家未建黨組織企業參與的“1+X+N”機制，每月設“輪值月主席”，讓企業輪流主持聯建會議，變“單打獨鬥”為“抱團發展”。
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針對流動的貨車司機黨員，園區還成立了“紅色黔線”流動黨支部，依託“司機之家”實現線上線下的雙重管理物流。短短幾年間，園區黨組織從2018年的2個發展到現在的10個黨支部，實現了對全部運營企業的有效覆蓋。
貴州快遞物流集聚區內深國際園區航拍圖
產業鏈延伸到哪裡，黨組織就聯建到哪裡物流。“重要崗位優先安排黨員”已成為園區企業的自覺。在黨組織引導下，韻達公司投資200餘萬元升級智慧分揀裝置，分揀線人力減少80餘人。“黨員帶頭研究技改，企業活力倍增。”該公司分撥中心副經理林龍說。
今年春節業務旺季，貴州中通公司出港快件單日處理量同比增長20萬票，由黨員帶頭的突擊隊始終頂在分揀一線物流。貴州中通黨支部副書記翁正秋說：“以前支部就幾個人，開個會都湊不齊，現在黨員成了各條線的‘頂樑柱’。”
中通駕駛員在職工之家休閒娛樂
讓漂泊的心安定下來，是激發新就業群體活力的關鍵物流。按“服務鏈跟著產業鏈走”的思路，園區在關鍵點位建成12個“司機之家”“暖心窩”，形成“十五分鐘服務圈”，讓快遞小哥和貨車司機們“熱可納涼、冷可取暖、急可如廁、傷可用藥、壞可維修、累可休息、閒可學習”。
如今，黨建聯建機制紮根產業一線，不僅讓物流集聚區的黨員從20餘名增至120餘名，累計解決用工需求超1.2萬人，還推動企業黨組織與鎮、村結對，累計助力500餘種“黔貨出山”物流。
天眼新聞記者 牟元媛
編輯 張良勝
二審 張齊
三審 孫曉蓉
