新黃河記者從山東港口集團瞭解到，近日，山東港口青島港同步開展巴西進口紙漿卸船、赴美商品集裝箱裝船作業，順利實現“青島-南美”航線雙向發運物流。此舉大幅提升航線過載回程率與碼頭作業效率，構建起“進口原料快進、出口成品快出”的物流閉環，有效降低外貿物流成本，為腹地企業提供更穩定的進出口物流通道。
拓腹地，是釋放航線價值、啟用陸海聯動的關鍵一招物流。青島港以航線為紐帶，向內陸延伸集疏運網路，對接沿黃流域腹地貨源，緊盯國內造紙企業紙漿進口剛需，精準對接船公司和各級貿易商，將回程艙位從“空載”變為“滿艙”，同時統籌青島及周邊省市“中國製造”出口企業貨源，使船舶“來”有紙漿壓艙、“去”有商品箱滿載，以雙向滿載實現航線價值最大化。
快週轉，是推動港產城互融、提升經濟輻射效能的重要引擎物流。青島港深化港區、園區、城區“三區互融”，以高效作業和雙向通道為核心，保障紙漿快卸、商品箱優裝，夯實樞紐功能，以穩定雙向貨源降低貨主、船方、企業物流成本，暢通原料“門到門”供應、成品“港到港”出海通道，實現“通道賦能”與“產業聚能”的雙輪驅動。
聚合力，是打通三端資訊孤島、實現高效協同聯動的關鍵支撐物流。青島港持續深化市場、現場、庫場“三維聚力”資訊協同模式，市場前端精準對接上下游供需，統籌聯動中外貨源；庫場分割槽專屬管控，保障貨物完好無損；現場動態統籌泊位、機械、人力，實現紙漿高效卸船入庫、商品箱有序集港出海，以高效協同賦能雙向物流暢通。
空艙變滿艙，回程成引擎物流。從陸海聯動到港產城融合，青島港正以更加高效便捷的服務，助力“中國製造”奔向更廣闊的全球市場。
記者物流：孫鋒 編輯：呂冰 校對：湯琪
