藍鯨新聞8月21日訊，8月21日，渤海租賃(000415.SZ)公佈2026年中報，公司依託飛機租賃主業的高景氣度及資產結構最佳化，受益於全球航空需求復甦與飛機供給受限帶來的租金率提升，報告期業績實現扭虧為盈並大幅增長；同時，公司完成集裝箱業務剝離，聚焦核心租賃賽道，資產負債結構進一步改善租賃。
財報資料顯示，報告期公司實現營業收入236.63億元，同比下降16.86%；歸母淨利潤32.04億元，同比扭虧為盈（上年同期虧損20.19億元）；扣非淨利潤18.28億元，同樣實現扭虧為盈（上年同期虧損22.91億元）租賃。經營活動產生的現金流量淨額為86.86億元，同比下降22.29%。截至報告期末，公司總資產2409.74億元，資產負債率為80.24%，較上年末下降1.02個百分點。公司營收下降主要繫上期出售集裝箱租賃子公司GSCL導致合併範圍變化及本期飛機銷售數量減少所致，但核心租賃業務盈利能力顯著增強，利潤質量大幅改善。
從業務結構看，飛機租賃是公司絕對核心，期末飛機租賃資產佔租賃資產規模比重達98.34%租賃。報告期內，公司飛機租賃收入約107億元，同比增長6.62%，毛利率為65.67%，同比增加3.13個百分點。得益於全球航空客運需求保持增長及飛機制造商產能受限導致的供需錯配，公司機隊加權平均租金率提升至10.74%，較2025年末提升23個基點，整體出租率維持在約100%的高位。
境內融資租賃業務方面，公司以防範風險為首要目標，未新增投放專案，期末融資租賃資產餘額合計約30.15億元，規模持續收縮租賃。此外，公司透過債務重組確認收益約16.40億元，對當期利潤形成重要補充，但該部分收益具有偶發性。
展望後續，全球航空業仍處於復甦通道，窄體機租金水平維持高位，為公司主業提供堅實支撐租賃。標普全球將公司下屬Avolon主體評級上調至“BBB”，有助於降低融資成本。然而，公司仍面臨全球經濟波動、地緣政治衝突及利率匯率波動等風險，且母公司報表存在未彌補虧損，短期內無法進行現金分紅。後續需重點關注全球航空需求持續性對公司租金率的影響，以及公司債務展期重組進展和流動性狀況。
