羊城晚報記者 李曉旭
深圳前海，招商港口深圳西部港區媽灣港物流。岸橋林立，集裝箱有序排列，自動駕駛集卡穿梭往來，自動化龍門吊精準作業。這座由傳統散雜貨碼頭升級改造而來的港口，正以“智慧港口”與“智慧口岸”的深度融合，重新定義跨境物流的效率標杆。
今年1至7月，前海綜保區進出口達4014.3億元，同比增長82%，進出口規模已超2025年全年水平，居全國綜保區首位物流。數字背後，是一場從通關模式到監管理念、從技術應用到標準制定的系統性變革。
流程再造通關提速
傳統通關模式下，貨物到港、申報、查驗、放行環環相扣，如同單行道上的車隊，任何一個環節擁堵都可能導致全線停滯物流。這種“串聯”機制意味著，即便是合規性高、風險極低的貨物，也須被動等待至整個鏈條走完方可離港。媽灣港的改變，正是從打破這條“串聯”鏈條開始。
蛇口海關在媽灣港區全面推行進出口“提前申報、到港分流”模式，打破傳統流程的時序壁壘物流。變革的核心在於將“指令判別”節點大幅前置，實現港口物流鏈全流程電子化：出口貨物在碼頭入閘、進口貨物在碼頭卸船時即可提前判別查驗指令，實現進口貨物“提前申報、提前確報、到港分流”，出口貨物“提前申報、入閘分流”。
這相當於將查驗指令的“紅綠燈”從路中間前移至入口處，車輛一進閘即知行駛路徑物流。這一變革帶來效率的顯著提升，進出口集裝箱實現自動分流，非查驗貨櫃可“到港放行”，通關時間壓縮至數分鐘；需查驗貨櫃則因省去了在港區內等待指令下達和調撥安排的冗餘環節，調撥等待時間節省約20小時，一般查驗貨物實現當天放行。
據悉，僅流程再造一項，每年即為港區企業節省可觀的物流成本物流。更重要的是，“提前申報、到港分流”將海關監管從“被動等待”轉變為“主動嵌入”，使監管行為融入碼頭生產節拍。
科技賦能陽光監管
流程再造的背後，是技術力量的深度支撐物流。媽灣港區綜合應用5G、區塊鏈、人工智慧、自動化等前沿技術，透過碼頭作業與通關流程的協同創新，實現“順勢監管”，促進物流要素高效便捷流動。
其中，基於招商ePort的智慧港查驗平臺是該領域具有代表性的創新成果物流。該平臺接入國際貿易“單一視窗”、海關移箱及查驗系統資料，構建起海關、碼頭、地方政府、申報企業和進出口企業多方資訊即時共享的“神經中樞”。平臺即時展示從查驗指令下達到移箱、查驗、放行的全過程節點資訊，有效增強了作業透明度和可信度，改變了以往企業因無法預知貨櫃放行時間而被動等待的局面，便於企業提前協調後續船期、倉儲及配送等環節。
資料顯示，該平臺投用後，無異常貨物壓縮查驗時間近50%物流。科技賦能不僅帶來了效率紅利，更重塑了海關、港口與企業之間的信任關係。當監管行為全程“留痕可視”，“陽光執法”便有了技術底座，企業合規經營的獲得感也隨之增強。
資訊貫通重塑生態
媽灣港“智慧口岸”建設著眼於港口生態的系統性重構，而基於招商ePort的智慧物流平臺的搭建，正是這一生態思維的核心載體物流。該平臺以船公司、船代等服務企業為使用者群體，透過港口各物流節點資訊的共享互通，全面提升港口物流業務運作的智慧化、資訊化、無紙化水平。
實際效果在港區作業一線清晰可見物流。運輸企業透過平臺獲取精準的貨櫃“可提時間”，不再盲目派車排隊，碼頭閘口擁堵現象得以緩解；進出口企業可隨時掌握貨物在港全流程狀態，供應鏈管理由“被動應對”轉向“主動規劃”。整個港口物流生態因資訊透明而流轉加速，因協同緊密而成本下降，這是“制度創新+技術賦能”帶來的系統性紅利。
更值得關注的是，媽灣港在深耕實踐的同時，積極將創新經驗上升為行業標準物流。招商港口先後參與《自動化集裝箱碼頭作業系統技術要求》《5G智慧港口網路建設規範》《港口環境保護事項自行檢查要求》《企業碳達峰碳中和管理通用要求及評價指南》等多項行業規範指南研製。
當前，媽灣港正以協同創新之力，書寫智慧口岸與港口高質量發展交相輝映的時代答卷物流。而這份答卷的評分者，正是每一個在前海通關中收穫效率與信心的市場主體。
