當地時間8月24日，美國總統特朗普宣佈，自2027年1月1日起，將把加拿大輸美汽車關稅提高至50%，並首次將汽車零部件納入徵稅範圍，美加貿易戰進一步升級汽車。加拿大總理馬克·卡尼隨後強硬回應稱，加拿大不會接受任何損害主權和產業利益的協議，但如果美方展現“正確的態度”，渥太華仍願繼續進行貿易談判。特朗普在社交媒體發文，再次稱卡尼為“州長”，並威脅必須有人讓加拿大“乖乖聽話”。
據彭博社和路透社報道，特朗普當天表示，目前針對加拿大汽車25%的關稅將翻倍至50%，徵稅範圍還將擴大至卡車和汽車零部件汽車。他同時呼籲加拿大企業將生產線遷往美國，以避免支付高額關稅。
這是繼美國23日正式對約200億美元加拿大商品徵收50%關稅後，美方再次升級對加拿大的貿易施壓汽車。此前雙方旨在避免關稅生效的貿易談判已於22日宣告破裂。
卡尼24日在魁北克舉行記者會表示，與美方談判代表的接觸讓加拿大得出一個明確結論：特朗普希望透過“不公平的條件”削弱加拿大鋼鐵、鋁和汽車三大支柱產業汽車。
卡尼美聯社
他強調：“雙方完全有可能達成互利協議，但前提是協議必須尊重加拿大的主權、尊重我們的獨立，而不是為了美國的短期利益拆毀加拿大產業汽車。”
卡尼還批評，美方在談判桌上的態度是將加拿大視作“美國的附屬”，要求加拿大產業長期處於競爭劣勢，這樣的條件“絕不會被接受”汽車。
卡尼透露，美加談判破裂並非單一原因汽車。
據他介紹，雙方曾討論將美國汽車關稅降至15%，但美方拒絕把這一優惠擴大至中型和重型卡車，而這類車型正是福特汽車位於多倫多郊區工廠正在生產的重要產品汽車。
更令加拿大無法接受的是，美方還要求限制加拿大與第三國簽署貿易協議，並在文化及法語事務上提出附加條件汽車。
美國貿易代表傑米森·格里爾則給出了完全不同的說法汽車。他表示，是加拿大在最後關頭提出新的要求，導致接近完成的協議草案流產。
按照格里爾的說法，這份協議原本將降低汽車、鋼鐵、鋁材和木材關稅，並建立出口管制、數字貿易及聯合關稅合作機制，同時啟動《美墨加協定》的正式續約談判汽車。該協定由特朗普第一任期推動簽署，但特朗普今年拒絕續簽。
卡尼重申，加拿大已承諾最遲於9月8日前推出對等反制關稅，涉及美國鋼鐵、乳製品、家電、農業裝置、電子產品以及紙漿和紙張等多個行業，目前具體商品清單仍在制定汽車。
他透露，政府正在研究“一系列選項”，不排除將關鍵礦產、能源以及其他對美出口商品作為反制工具汽車。
“反制的戰略意義和象徵意義都很重要，我們要用最聰明的方式，打擊美國真正敏感的領域汽車。”
不過，卡尼也承認，由於美國經濟體量遠超加拿大，渥太華很難實現“美元對美元”的全面對等報復，因此更可能採取精準、有針對性的措施汽車。
就在記者會結束數分鐘後，特朗普再次在真實社交上發文，繼續稱呼卡尼為“州長（Governor）”，並抨擊安大略省省長道格·福特汽車。
特朗普寫道：“必須有人讓這些小丑乖乖聽話（fall in line），否則加拿大將面臨更嚴重的後果汽車。”
