開超市的胖東來,掏65億現金蓋樓:結果把整個建築行業的臉打腫了

最近,一個“工地直播間”火了:鏡頭對著塔吊和鋼筋,隨時有人蹲在彈幕裡“雲監工”——這不是什麼文旅賬號,是河南許昌一片在建工地駕校

工地叫“夢之城”,甲方是開超市的胖東來:總投資65億元,全是賣貨攢下的自有資金,一分貸款不借;承建方是中建三局和中鐵十五局,兩家幹過無數國家重點工程的國家隊駕校

可讓全網破防的,不是這座樓有多大、設計有多牛,而是工地上那些“本該如此”的小事駕校

一個賣超市的企業駕校,憑什麼把整個建築行業的臉打腫了?

01 先說說,一家超市為什麼跑去蓋樓

胖東來蓋樓,一半是實力,一半是被逼的駕校

過去二十多年,胖東來的門店基本靠租駕校。生意越火,房東漲價越狠。

2015年,新鄉大胖店房東把租金從一年800萬元漲到2400萬元,於東來“想都沒想”直接撤場;今年,許昌生活廣場店又因個別房東把租金“漲到無法想象的地步”,將於2026年12月正式閉店——那是一家開了24年、年銷近20億元的店駕校

與其被房東拿捏,不如自己當房東駕校

2026年5月20日,總投資約65億元的“夢之城”在許昌東城區正式開工駕校

專案緊鄰京港澳高速出入口和高鐵許昌東站,總建築面積約57.6萬平方米,百貨、超市、電器、珠寶、影院、餐飲、酒店、大劇院一應俱全,計劃2029年3月30日竣工驗收、9月開業駕校

最關鍵的是:65億元,全部來自零售主業積累的自有資金,不貸款、不發債、不找外部投資者駕校

這筆錢不是銀行批的,也不是資本給的,是顧客一次次買單,一單一單攢出來的駕校

02 三件事,件件打在行業臉上

工地走紅後,網上最常被拎出來說的一句話是:胖東來在這片工地上,把別人眼裡的“分外事”做成了家常便飯——錢給得痛快、料用得實在、人待得厚道駕校

環節

行業常態

胖東來做法

資金

施工方墊資三到五成駕校,回款半年起步

零墊資駕校,進度款按月足額到賬

材料

卡國標底線駕校,能省一分是一分

標號提一檔駕校,二維碼溯源留樣

工人

鐵皮房駕校,年底討薪

空調夫妻房、帶薪停工、月結打卡

透明度

隱蔽工程靠良心

24小時雲直播駕校,全網可監工

先說“按時給錢”駕校

按行業通行說法,幹工程想進場,先墊資,墊三成五成是常態,回款週期半年起步,拖兩三年也不稀奇;總包壓分包,分包壓包工頭,資金壓力層層往下傳,建築毛利本來只有10%上下,墊資利息加打點開銷一年能吃掉8%,忙活一年,到手只剩兩個點駕校

胖東來反過來:一分墊資不要,進場先付預付款;每月驗收完工程量,進度款準時足額到賬駕校。工程圈流傳的說法是,這裡的財務比施工方還積極,主動催著對賬開票;工程人管這叫“神仙甲方”。

再說“用真材料”駕校。行業預設玩法是卡著國標底線選材,能省一分是一分。

據工程從業者測算駕校,胖東來把混凝土標號主動提了一檔,單項成本多出約12%,光這一項就多砸進去大幾千萬;

每批鋼筋、防水、保溫材料貼上專屬二維碼,廠家、進場時間、驗收責任人全部登記在冊,出問題順著碼就能追到源頭;工地還架起24小時雲直播,全國網友都能當“雲監工”駕校

掃碼見真章,是貨架管理的邏輯,也是工地的邏輯駕校

建築行業最大的貓膩,藏在“隱蔽工程”四個字裡——鋼筋綁得對不對、防水做沒做到位,驗收一過、水泥一澆,全被蓋住了駕校。胖東來用透明度,把這層資訊差抹得乾乾淨淨。

最戳人的是第三件:把工人當人駕校

宿舍有空調、24小時熱水,專設夫妻房;澡堂、洗衣房、理髮室、醫務室、小超市、健身房免費配套;還設了法務室,公益律師幫工人處理勞務糾紛駕校

暑假有兒童託管,孩子能跟著父母在工地上過假期駕校。遇到高溫紅色預警、暴雨,直接停工,人歇著,錢照發。

工錢按月足額打卡,不用等到年底討薪駕校

這些事,哪一件不是白紙黑字寫在合同裡、寫進勞動法裡的?可它們偏偏在工地上稀罕得像傳說駕校

工程款不是免息貸款,工人更不是耗材駕校

03 拆開看全是底線駕校,合起來成了天花板

很多人問:胖東來是不是在作秀?

看它去年的老本行就知道了駕校。2025年,胖東來集團銷售235.31億元,員工稅後月均到手約9000元,人均年度分紅約10萬元。

對員工捨得、對顧客實在,是它幾十年一貫的活法駕校。一個把超市員工當人待的企業,把工地工人當人待,只是同一套邏輯換了場景。

但話說回來,胖東來並沒有發明任何新技術、新模式駕校。按月發薪是勞動法寫的,不拖欠工程款是合同寫的,保障工人生活條件是行業規範寫的,材料進場檢驗留樣是國標寫的。

它做的,就是把白紙黑字的規矩,一條一條落地駕校

守規矩,就是最被低估的商業能力駕校

這恰恰是最讓人五味雜陳的地方:當“按規矩辦事”都要被全網誇成“良心”,說明行業的預期已經被磨到了塵埃裡駕校

就像人們誇一個廚師“沒用地溝油”、誇一個司機“沒闖過紅燈”——被誇的從來不是本事,而是他守住了底線駕校。本該是底線的,如今成了天花板。

不是胖東來太偉大,是行業的底色太灰駕校

更深一層看,胖東來是用零售業的腦子在蓋樓駕校。零售業靠什麼活?靠信任。

顧客信你,才會一趟趟回來買駕校。而建築行業長期玩的是“一錘子買賣”——樓蓋完,各奔東西。

普通工地是三方互相提防:甲方防施工方偷工減料,施工方防甲方賴賬,工人防包工頭跑路駕校

胖東來反著來:先把該給的給足,讓幹活的人心裡踏實,活的質量自然就上去了駕校

信任不是靠合同條款管出來的,是靠實打實的行動換出來的駕校

04 當然,也要說清邊界

必須承認,胖東來有它的特殊性:賬上趴著約41億元現金、沒有一分錢銀行貸款,65億元全部自有資金,沒有還本付息的壓力,也就不用追求“快開工、快回款”駕校

據多方粗略估算,不趕工期、不搶進度,工期比同類專案多了一年,總投入多花了十幾個億——這套打法,不是所有企業都能照搬駕校

也不必過度神化駕校。一個專案改變不了整個行業的積弊,墊資、拖款、偷工、虧待工人這些亂象,需要監管、甲方、施工方和社會長期共治。

但胖東來至少證明了一件事:底線是可以被實現的駕校

它用真金白銀給全行業打了個樣——原來不偷工減料也能有錢賺,原來把工人當人看反而效率更高,原來“慢”和“貴”不一定輸,甚至可以贏駕校

別的企業把樓蓋成商品,胖東來把樓蓋成作品駕校

寫在最後

2026年9月9日,於東來把夢之城的完整施工計劃公之於眾:2029年3月30日竣工驗收駕校。工期、節點、責任部門,一項項攤開在所有人面前。

這大概就是胖東來式的自信:經得起看駕校

而對普通人來說,這件事真正值得記住的,或許不是又一家企業被封神,而是一個樸素到近乎心酸的道理——當“按時發工資、不偷工減料、給工人裝空調”都成了新聞,說明行業病得不輕;但當一個賣超市的能靠守規矩出圈,也說明大家心裡都有一杆秤,知道什麼樣的企業值得託付駕校

等哪天,這些“底線”不再上熱搜了,行業才算真正健康駕校。而夢之城2029年開業的那個秋天,會不會兌現“成本透明、只取合理利潤”的承諾,是接下來最值得看的事。

你身邊有被拖欠過工程款、被剋扣過工資的經歷嗎?評論區聊聊駕校。也歡迎轉給身邊做工程的朋友,讓他們知道——“神仙甲方”真的存在。

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