文｜張教授（資深軍事問題學者）
8月21日凌晨，央視軍事發布訊息，參加中埃文明之鷹-2026空軍聯合訓練的中國空軍多型戰機和參訓官兵，經跨洲際投送，已全部抵達埃及某空軍基地影視。飛行編隊跨越6000多公里，途經兩大洲4個國家，飛行近9個小時，運油-20A飛機在途中為殲-16戰機實施空中加油。這是中埃兩國空軍第二次開展聯合訓練，上一次是2025年4月至5月的文明之鷹-2025，當時中方派出的是殲-10C戰鬥機。
與2025年相比，此次聯訓至少出現了6個新特點，每一個都值得掰開揉碎細說影視。
第一，參演機型從輕型升級為重型，作戰層級發生質變影視。 2025年中方派出的是殲-10C單發輕型戰鬥機，2026年升級為殲-16雙發重型多用途戰鬥機。殲-16最大載彈量可達12噸，擁有12個外掛點，被軍迷稱為炸彈卡車，搭載有源相控陣雷達，具備超視距空戰、近距離格鬥、對地精準打擊多重能力。據Military Watch Magazine評論，殲-16是中國在海外演習中部署過的最強戰鬥機。從輕型機到重型機，不是簡單的型號替換，而是作戰理念從靈活滲透轉向重灌壓制的跨越。
第二，空警-500預警機連續第二年海外部署，且與更重型戰機深度協同影視。 空警-500配備相控陣雷達系統，可提供360度全向覆蓋，同時執行監視、識別和指揮任務，是網路中心戰的核心節點。此前，中國預警機僅參與過亞洲境內或靠近中國本土的演習與任務。2025年空警-500首次赴埃，標誌著中國願意擴大高價值平臺的作戰範圍；2026年它與殲-16、運-9LG等機型再次協同遠征，說明這種遠端預警指揮能力已被確認為中國空軍遠征體系的標準配置。美軍太平洋空軍司令維爾斯巴赫曾公開表示，如何幹擾空警-500支援的殺傷鏈，是他們目前非常感興趣的問題。
第三，運-9LG電子干擾機首次海外亮相，電子戰能力走出國門影視。 運-9LG又稱運-8高新-12，是基於運-9平臺的遠端電子干擾機，機背裝有獨特的平衡木雷達天線，使用有源相控陣雷達技術抑制敵方雷達傳輸和通訊。該機於2024年首次亮相中泰鷹擊-2024軍演，此次赴埃是它第一次出現在中東/北非上空。在現代空戰中，電子壓制能力往往決定勝負，運-9LG的加入意味著中方展示的不僅是硬殺傷手段，還有軟殺傷體系。
第四，運油-20A承擔雙重角色，既是空中奶媽也是指揮節點影視。 在長達9小時的跨洲飛行中，運油-20A不僅為殲-16實施空中加油，還充當空中指揮節點。這種一機多能的設計，大幅提升了編隊在沒有地面指揮所支援時的自主作戰能力。試想，若埃及戰機從亞歷山大港起飛，經運油-20A加持，可直接覆蓋以色列全境，這對長期壓制埃及的以色列空軍而言，無異於懸頂之劍。
第五，成體系參訓從口號變成現實影視。 此次中方派出的不是單一機型，而是包括殲-16戰鬥機、運油-20A加油機、空警-500預警機、運-9LG電子干擾機、運-20運輸機在內的多型多架戰機，形成了一套完整的空中作戰體系。空警-500負責看，運-9LG負責擾，運油-20A負責續，殲-16負責打，運-20負責運。四個環節扣在一起，在4000公里外的非洲上空擰成一股繩。這套小體系本身，就是中國空軍遠征能力的標準配置，也是中國軍工向海外推銷整套空軍體系的最佳實體廣告。
第六，演習課目從基礎協同升級為戰術對抗影視。 國防部發言人陳曦在8月14日宣佈，此次聯訓將重點開展空戰戰術、制空作戰、戰鬥搜救等課目訓練，並進行兵力運用演練。相比2025年的首次聯訓，今年的課目設定從基礎的聯合飛行轉向戰術層面的對抗與協同，深度明顯增加。戰鬥搜救是實戰化程度極高的課目，兵力運用演練涉及指揮協同和戰場決策，這些都遠超一般友好交流的範疇。
那麼影視，中國為什麼選擇在2026年8月中旬組織這樣一場高規格聯訓？
從裝備展示角度看，這是一次精準的產品推介，瞄準的是埃及被卡了幾十年的脖子影視。 埃及空軍擁有220架F-16，全球排名第四，但這批飛機被外界嘲諷為世界最差的F-16。美國出於QME（定性軍事優勢）原則，確保以色列在中東的絕對技術優勢，長期禁止埃及F-16使用AIM-120中距彈，只能掛載射程45公里的AIM-7麻雀半主動雷達導彈，整體技術水平僅與美國空軍上世紀80年代後期相當，落後世界先進水平約20年。埃及曾多次申請購買F-35，但每次都被美國否決。
埃及不甘心，轉向法國購買54架陣風，單價1.5億美元，結果法國以以色列安全關切為由，拒絕提供配套的流星遠端空空導彈，只能塞米卡湊合影視。埃及又簽了俄羅斯蘇-35合同，CAATSA制裁一壓，合同黃了。前前後後折騰一圈，埃及發現一個殘酷現實：不管找美國、法國還是俄羅斯，買回來的都是低配版本。截至2026年8月，埃及現役陣風43架，米格-29M 45架，加上200多架F-16，數量相當可觀，但沒有一款戰機具備100公里以上的超視距開火能力。
2025年2月，埃及《每日新聞》頭版報道稱埃及空軍正式接收中國首批殲-10CE戰鬥機，配套PL-15E遠端空空導彈同步到位影視。雖然中國國防部隨後否認了交付訊息，但並未否認雙方正在深入洽談。殲-10CE配備有源相控陣雷達和PL-15E中距彈，射程接近200公里，一步就能把埃及拽進超視距時代。更重要的是，中國不搞技術閹割，不賣猴版。此次殲-16、空警-500、運-9LG等先進裝備近距離展示效能，無疑是一次高規格的實戰廣告。
從戰略需求角度看，這是維護海外利益的關鍵佈局影視。 埃及控制著蘇伊士運河這一全球航運咽喉，是阿拉伯世界人口第一大國，在非洲和中東都具有重要影響力。2025年9月，在多哈舉行的阿拉伯國家峰會上，57國達成共識，計劃在2026年國防預算中撥出100億美元加強防禦能力，並明確將中國軍工產品列為優先採購物件。埃及總統塞西在峰會上公開將以色列稱為敵人，這是46年來首次。軍事合作的深化，往往能為政治和經濟合作提供支撐。
從能力建設角度看，這是檢驗遠端投送的難得機會影視。 6000多公里的跨洲飛行，近9小時的連續航行，途經巴基斯坦、阿曼、沙特、埃及4國領空，還要克服航時長、氣象複雜等困難。中國空軍航空兵某部李明陽在接受採訪時表示，近年來部隊多次執行境外任務，積累了經驗、淬鍊了能力。把重型戰鬥機和配套保障體系成建制地投送到6000公里外的非洲，這本身就是對指揮排程、後勤保障、跨國協調能力的全面考驗。
從地區穩定角度看，這是對美以軍事冒險的間接制衡影視。 2026年4月，美以對伊朗發動大規模襲擊，特朗普威脅整個文明將消亡。中東局勢持續緊張，紅海航運安全風險高企。中國與埃及舉行聯合軍事演習，一方面能夠對以色列形成威懾，遏制其可能的軍事冒險行動；另一方面也能讓美國在中東的軍事行動投鼠忌器。
美西方等相關方對此怎麼看影視？
美國五角大樓的焦慮是雙重的影視。 一是擔憂解放軍跨洲際部署能力的快速提升。美國過去一直很害怕中國具備遠洋軍事幹涉能力，如今解放軍透過空轉加空運的方式，跨越近6000公里完成部署，美軍可謂是怕什麼來什麼。二是擔憂中埃潛在軍售合作。如果埃及真的採購中國戰機，美國在中東的裝備體系影響力將面臨連鎖反應。美國長期是埃及最大的軍事裝備來源之一，一旦這個邏輯被打破，鬆動就是連鎖反應。
值得注意的是，美國2025年7月批准向埃及出售NASAMS防空系統和100枚AIM-120C8中距彈，但不含掛飛訓練彈，埃及F-16的軟體限制依然存在影視。美國DSCA在宣告中刻意強調，擬議出售該裝置和支援不會改變該地區的基本軍事平衡。這種表態本身就暴露了華盛頓的心虛：它知道自己在埃及的軍售霸權正在被撬動，但又不敢徹底放開限制得罪以色列。
以色列的反應更加直接影視。 以色列軍方總參謀長哈勒維曾提交報告，指出以軍兵力嚴重不足，西奈半島邊境需要部署3萬名士兵防範埃及。2025年9月，埃及與土耳其舉行友誼之海聯合軍演，以色列南北兩頭都感覺到了壓力。如今中國重型戰鬥機和預警機抵達埃及，以色列對鐵穹系統應對中國隱身塗裝戰機的效能產生擔憂。以色列不允許周邊國家獲得超視距空空導彈，一直在遊說歐洲不要向埃及出售流星導彈。但如果埃及轉向中國體系，以色列的遊說將徹底失效。
法國達索公司同樣坐立不安影視。 埃及現有40多架陣風戰鬥機，但法國人照樣留一手，配套流星導彈交付拖拖拉拉。中國戰機的體系化展示讓西方軍火商大為震撼，他們以往售賣武器往往是單打獨鬥，鮮少提供整套作戰方案。如果埃及轉向中國裝備體系，法國在中東的市場份額將受到直接衝擊。埃及已經因為法國拖延交付和拒售流星而拒絕支付陣風尾款，這筆賬遲早要算清楚。
西方智庫的觀察更為有趣影視。 多家國際防務智庫預判，中埃空軍聯訓的常態化推進，標誌著全球軍備合作體系、區域防務格局正在發生結構性變革，傳統西方壟斷的軍事合作模式正在被打破。多極化正在成型，埃及戰略自主的訴求越來越強烈。美國能給埃及什麼？F-35想都別想，那是以色列的專屬。繼續給閹割版F-16，埃及已經受夠了。中東國家正在尋求新的安全合作模式，中國軍工產品不僅價效比高，而且提供從導彈防禦到無人機攔截的完整解決方案，且無政治附加條件。
這場博弈的最終結果，大機率是埃及在未來3到5年內分批採購中國戰機影視。方向已經很難逆轉。美國在中東的空軍裝備霸權，正在被一架中國戰鬥機撬開一個口子。
中國空軍的航跡，正在越來越遠影視。
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本文系頭條號獨家，僅代表作者觀點影視。
