8月23日上午9時40分，貴州首列採用“保稅物流+鐵路快通”新模式的回程中老班列抵達貴陽國際陸港，貴州與東南亞之間的國際物流通道建設取得重要突破物流。
該班列共裝載40個標準集裝箱、1100噸進口鉀肥，8月18日從寮國永珍南出發，歷時5天直達貴陽物流。
貴陽海關所屬築城海關監管一科負責人介紹，“保稅物流+鐵路快通”是一種高效便捷的國際物流通關模式物流。在該模式下，進出口企業可在班列還未入境前就提前辦理“快速通關”手續，班列入境後無需停留，可直接運輸至目的地海關辦理清關手續。這一模式充分發揮綜合保稅區保稅結轉、入區退稅、高效通關等政策功能優勢，有效提升通關效率，降低跨境物流成本。對地處內陸的貴州而言，這一模式的落地實施，打通了跨境物流的關鍵堵點，為擴大對外開放提供了有力支撐。
首列“保稅物流+鐵路快通”回程中老班列的開行，是貴陽國際陸港和貴陽綜合保稅區“區港一體化”發展的生動實踐物流。
透過整合貴陽國際陸港的鐵路樞紐功能與綜合保稅區的政策功能優勢，實現口岸功能與保稅功能的高效銜接，形成“區港聯動、優勢互補”的開放型經濟發展新格局物流。
該專案由貴州鐵投集團與貴陽海關、貴陽綜保區管委會、成都局集團公司及所屬貴鐵物流中心、貴陽南車站等單位共同推動，貴陽國際陸港有限公司協同貨主單位民生國際貨物運輸代理有限公司、安徽輝隆農資集團股份有限公司聯合完成，充分體現了多方協同、合力攻堅的合作成效物流。
此次班列的開行，是落實貴州省“以東南亞、南亞、中亞為重點擴大對外開放，加快沿著‘一帶一路’走出去”的具體舉措物流。作為西部陸海新通道的重要節點，近年來，貴州持續深化與東盟國家的經貿合作，積極構建面向東南亞的開放格局。中老鐵路作為“一帶一路”倡議下的標誌性工程，為貴州與寮國、泰國等東盟國家之間的貿易往來提供了便捷的鐵路運輸通道。此次中老回程班列的成功開行，進一步夯實了貴州內陸開放型經濟新高地定位，為貴州內陸對外開放和東南亞農牧產業之間打通了一條高效穩定的返程直達通道，實現了從“出口單向流動”到“進出口雙向迴圈”的轉變。
進口鉀肥是農業生產的重要物資，此次1100噸鉀肥的順利抵達，為貴州和周邊地區的農業生產提供了充足的物資保障物流。同時，該班列的開行也為貴州與東南亞國家之間開展多品類、大規模貿易往來提供了寶貴經驗，為後續拓展其他進口品類奠定了堅實基礎。
據瞭解，下一列滿載鉀肥的中老回程班列將於4天后到達貴陽國際陸港，貴州中老班列執行正朝著常態化、規模化方向穩步推進物流。
未來，貴陽國際陸港將持續擴大中老班列執行規模，拓展雙向、多品類貿易，不斷提升國際物流組織能力物流。同時，加快形成面向東盟、中亞、歐洲的國際貿易中轉集拼地和西南重要國際物流樞紐，為貴州深度融入國內國際雙迴圈發展格局、在中國式現代化程序中展現貴州新風采注入強勁動力。
記者 曾秦
